02/10/2009

Chapitre 10.2 F-29 RETALIATOR

Un autre sim qui a été bien acceuilli par la communauté de simeurs,c'est F-29 Retaliator de Ocean.

F29_&

 

Sur le fond,il ressemble beaucoup à FALCON....

Terrain d'action découpés en secteurs et le but de la missions ce passe dans ce secteur.

Map

Même style de difficulté celon le grade et en plus on retrouve plile poil les mêmes.

F29_grades

Les vues de côtés et satélite sont présentes aussi.

F29_vues

 

F29_satélite

 Alors,plagiat?

Bhen non,car il a été conçu par les créateurs de celui-ci.

Sauf que F-29 n'est pas aussi poussé dans la simulation,c'est plus un bon mix entre arcade et simulation.

Alors que FALCON modifiait le model de vol et l'IA ennemie suivant le grade,ici,c'est juste l'IA qui se défend mieux et plus rapidement.

Pour notre avion,rien ne change si ce n'est la consomation du carburant et des muns.

 

Daccord mais on fait quoi dans F-29 RETALIATOR?

Hé bien,vous avez la chance de piloter deux avions top secret et à la pointe de la technologie.

J'ai nommé le F-22 et le F-29.

F29_Avions

 Autre bonne nouvelle,c'est que il n'y'a pas une campagne mais quatre! Sourire

La première est une prise en main de l'avion et de ses systèmes dans le desert d'ARIZONA.

Là,vous aurez tout le loisir de vous entrainer sur des cibles fixes ou mobiles.

Une fois fait,les choses sérieuses peuvent commencer.

Vous pouvez choisir entre un conflit en Europe,Moyen Orient ou le Passifique.

F29_theatres

 

 

Présentation des protagonistes dans le jeu....

F29

 F29_F22

 

Pour tenter de contrer ces deux monstres il fallait un super méchant et celui qui a été retenu est: le MIG 29.

F29_mig1

 

Bien que d'une vision futuriste(pour l'époque),le pit est très complet et se gère totalement avec trois MFD.

Moin pratique,ils sont vite endommagé en combat.

Perdre les trois plus le HUD,c'est être mal,très mal......

Au mieux on finissait comme ça:

F29_ejection

 

 

Voici en détail le pit et les différents MFD.

F29_hud

 

F29_console

 

F29_mfd2

 

F29_mfd1

 

F29_mfd3

 

 

Bref,un bon petit sim super fluide malgré les détails affichés,pas prise de têtes et action rapide.

J'ai passé pas mal de temps avec ce jeu. Rigolant

 

 

 

 

 

 

Et en vrai,ça donne quoi?

X-29_proto

Le Grumman X-29 est un avion expérimental pour de nouvelles technologies : notamment l'aile en flèche inversée et les plans canard

Il faisait suite au Junkers Ju 287 développé par les allemands(z'ont tout inventé ceux là...Langue tirée ) à la fin de la Seconde Guerre mondiale et qui fut le premier avion à aile à flèche inversée opérationnel.

2071

Le 13 decembre 1985 le X-29 fut le premier avion à aile à flèche inversée à dépasser le mur du son en vol horizontal.

Les tests se poursuivirent de 1984 à 1991.

Le X-29A montra de bonnes qualités de manœuvrabilité jusqu'à un angle de 45° en montée. Mais cela nécessitait de constantes corrections (jusqu'à 40 par secondes) initiées par le contrôle de vol électronique. Ce dernier était composé de trois ordinateurs redondants secourus par trois autres ordinateurs analogiques également redondants. Un seul ordinateur suffisait pour le vol, mais la configuration redondante permettait un bon traitement des erreurs éventuelles.

 

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 Le premier prototype du YF-22 fit son vol inaugural que le 29 septembre 1990. Il s'agissait de l'avion équipé de réacteurs General Electric F120. Le second prototype, avec des Pratt & Whitney F119, fit son premier vol le 30 octobre 1990. Les deux avions furent testés en supercroisière un mois plus tard, atteignant respectivement Mach 1,58 et Mach 1,43. Avec la post-combustion, tous deux dépassaient sans problèmes Mach 2 à 15 000 mètres. Le premier tir d'un missile eu lieu fin novembre 1990.

En avril 1991, l'USAF annonça que le YF-22 avait remporté la compétition et que le moteur retenu était le Pratt & Whitney F119. Onze avions de pré-série furent commandés, dont deux biplaces. Alors que le premier prototype était utilisé pour des essais au sol puis envoyé au musée de l'USAF, le second fut détruit lors d'un accident en avril 1992. Le premier avion de pré-série fit son vol inaugural le 7 septembre 1997, avec un certain nombre de modifications de structure par rapport au YF-22

f-22_et_pit

Caractéristiques techniques du F-22 Raptor :

Rôle Appareil de supériorité aérienne et pénétration
Constructeur Lockheed Martin, Boeing et General Dynamic
Motorisation 2 turboréacteurs Pratt & Withney F119-PW-100 de 15.900 kg de poussée unitaire avec post-combustion
Vitesse maxi supérieure à Mach 2 avec post-combustion, et Mach 1,5 en super croisière (c'est-à-dire sans post-combustion) à 10.000 m
Plafond 16.000 m
Poids à vide 14.365 kg
Poids maxi 24.948 kg
Longueur 18,92 m
Envergure 13,56 m
Surface alaire 78,04 m²
Hauteur 5 m
Armement 1 canon General Electric M61 A2 de 20 mm à 6 tubes dans le bord d'attaque de l'aile droite, plus des bombes à guidage laser (dans la soute ventrale), missiles AIM-120 C/A (dans la soute ventrale et/ou latérale) et AIM-9X "Sidewinder" emportés dans les soutes latérales.

 

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Pour terminer,une petite vidéo et la pub de l'époque .

 

RAM_TLG_90-01-tilt_0005_F29

 

 

14:48 Écrit par Vincent Lipinski dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : avion, aviation, 1989, commodore, simulator, amiga, simulation, f-29, f-22, x-29, retaliator |  Facebook |