10/01/2007

Chapitre 7.7 Gunship 1986 Microprose

Sur toute ma période C=64,seul deux simulateurs d'hélicoptère ont retenu mon attention,le premier est TOMAHAWK de Digital Integration

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Le problème avec lui,c'est qu'il ressamblait fort à Fighter Pilot et avait le même défaut : pauvre graphiquement.

Et le même point fort : un model de vol bien poussé au niveau réaliste.

Pas longtemps après (presque en même temps) est arrivé GUNSHIP de Microprose.

Et lui,je ne le lacherai plus jusqu'à l'arrivée de l'AMIGA

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Alors que avec Tomahawk on devait se contenter d'un feuillet dépliant comme doc,Microprose proposait : une belle grosse boîte avec un manuel explicatif de 87 pages plus l'historique de AH-64 Apache et l'habituel couvre clavier pour les raccourcis

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Le sim proposait plusieurs niveaux de difficultés,du jeu "acrade" pour les débutants au model de vol poussé pour les pros.
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Ca,Tomahawk le proposait aussi que vous allez me dire.....

Bhen je vous dis oui mais c'est tout,après,vous survolez une zone à la recherche d'ennemis,vous revenez à la base pour ravitailler et vous repartez jusqu'à ce que la carte soit vide d' hostils.

Gunship,lui,va plus loin dans l'immersion.

Explication en détail :

Tout commence par une identification de matériel (première protection du jeu mais avec un bon livre,on la contourne facilement.)En résumé,c'est le même que pour les USA sauf qu'ici,les méchants risquent de pouvoir railler la peinture de l'apareil (bandes de vandales va!!!)

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Comme dit plus haut,on passe au "style" de pilotage qui définira un des paramètre de difficulté pour la mission.
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Vient en suite le niveau de réalisme,cad : le model de vol,la météo,crash possible ou pas,efficacitée de l'armement,.......

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Jusque là,on peut dire:"wai,wai,c'est juste un menu amélioré quoi......"

Daccord mais là,on arrive déja à un petit plus que Tomahawk n'a pas,le choix entre plusieurs campagnes (5 possibles).

Description des cénariis :

1) Vol d'entrainement aux USA.

En gros,c'est juste du tir aux pigeons,tout les tirs ennemis sont simulés et aucun domage pour l'apareil (sauf si au niveau réaliste vous pilotez comme une grosse burne,là,le crash est toujours possible.)

2) Le Vietnam.

"Quoi? l'Apache au Vietnam?tu te fous de ma gueule là.....?" que vous allez me dire......

Bhen non,on est dans les 80's et dans ces années là,tout est fait pour prouver que ce n'est pas l'armée qui a perdu la "guerre" mais bien les politiques.

J'en veux pour preuve le nombre incalculables de films avec un vétérant du Vietnam qui se bat seul contre tous et qui fini par gagner et sauver tout le monde à la fin (sauf son meilleur pôte qui à la mauvaise idée d'être noir donc obligé de se sacrifier pour son ami et la réussite de la mission).

Le plus représentatif étant RAMBO II,là on se demande vraiment comment ils ont pu perdre cette guerre......

Mais bon,revenons à nos moutons,le Vietnam est un cénario "what if" en gros une superbe machine moderne contre du matos vieillot. (on va tout de même pô riquer de perdre une deuxième fois non?)

 

3)Le Nicaragua.

Autre point chaud pour l'Amérique dans ces années là.

Mais je suis certain que si je dit :"FSLN" ou "SANDANISTAS" bien peut de monde poura me dire de quoi je parle

Pour la difficultée,ça change pas trop,juste du matériel un peut plus récent donc plus dangereux.

4)Le Moyen Orient.

Et oui,la chasse aux terrorisss est une tradition qui remonte à loin pour nos amis Ricains (si ça continue,vont finir par être copains comme cochons.....)

Ici,les choses sérieuses commences.

Ils ont le pétrol donc l'argent ce qui veut dire baucoups de matériels,votre moulin à vents risque d'avoir l'airco gratos.

5)Haaaaa,le meilleur pour la fin,la Crême de la Crême,le Top du Top des 80's j'ai nommé l'Hypère "fashion" 3ème GUERRE MONDIAL en EUROPE DE L'OUEST opposant l'OTAN à ma droite contre l'URSS et le PACTE de VARSOVIE à ma gauche.

Ici,croyez moi en mode réaliste,ça va chier grave dans le ventilo,vous et votre mécano n'allez pas baucoup vous reposer car les "cocos" savent très bien se servire de leurs matos dèrnière génération......

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Une fois tout cela choisi,on arrive à une page briefing plus que détaillée.
Vous recevez le détail de votre mission plus la première partie d'un mot de passe qu'il faudra compléter à votre retour à la base ou post avancé(celui-ci se trouve dans le manuel,c'est la deuxième protection du jeu,ce qui ce veut dire que sans lui,vous ne pouvez pas terminer la mission) sous peine de se faire exploser par les forces amies qui vous prendront pour un ennemi......
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Après celà,on arrive à la page d'arment de l'hélicoptère.

L'armurier aura déja sélèctionner muns,cantitée de fuel et contres mesures mais vous êtes libre de changer.....

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Une fois cela fait on peut partir à la chasse.....

Pour info,les missions sont effectuées de jours comme de nuits.

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Si pandent une mission,vous êtes trop endommagé,vide pétrol ou muns,il est possible de retourner à la base ou à un poste avancé pour y effectuer réparations et réaprovisionnements.

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Une fois l'objectif principal (à l'occasion le secondaire) détruit et revenu à la "maison",vous pouvez recevoir médailles ou promotions,cela depend de vos performances durant la mission?

En toutelogique,plus le niveau de réalisme est élevé,plus vous aveze de chance d'être récompencé.....

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Voila,je pense que j'ai tout dit.....

Ha oui,il sera aussi réédité sur AMIGA et comme d'hab,fluiditée,graphismes,bruitages et musiques plus qu'améliorés

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Il connaîtera des suites mais nous en parlerons plus tard........

 

10:35 Écrit par Vincent Lipinski dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : apache, microprose, 1986, ah 64, helicoptere |  Facebook |

08/01/2007

Chapitre 7.6 Strike Force Harrier 1986 Minscape

 

 

Connu aussi sous le nom de: Harrier combat simulator et Hight Roller.  

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Le cénarii :

La nuit dernière,un groupe de saboteurs a infiltré la base des US Marines dans le nord de l'Afrique et a détruit l'escadron entier d'harriers (ça,c'est pas de chance..... )

Dans leur hâte à compléter leur mission pour s'exfiltrer le plus vite possible,ceux-ci ont oublié un avion dans son hangar (ça,c'est de la chance....  )

De plus,celui-ci est le seul équipé du "FOFTRAC",un radar de recherche AMIS/ENNEMIS expérimantal et top secret (sacré bol non?)

Les services de renseignements nous informent que ce raid a été organisé et dirigé par le HQ terroriste à 500 miles d'ici.

 

Et qui c'est qui qui va piloter cet harrier pour vanger ses petits copains?

Innutile de regarder autour de vous,oui,oui,c'est bien vous,le meilleur des meilleurs,le mantor secret de Maverick,......(oui,je sais,maintenent,vous regrettez de n'avoir pas joué au lotto....)

 

Pour info:

Il faut savoir que pour des raisons de sécurité évidentes,le model de vol ansi que les performances de l'avion ne sont exactement les répliques exactes de l'avion réel (on ne sait jamais qu'un chtit nèspion soviétique l'achète et le raporte chez Mère Russie....on est en 1986 tout de même....)

 

Quoi que j'en pense moi de ce sim?

Bhen c'est vrai que le pit ressemble plus à celui d'un avion fututriste qu'à celui de l'AV8B Harrier mais pour l'époque,le model de vol est tout de même trés bien,de plus on a la possibilitée d'utiliser le V/STOL  

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Pour ce type d'avion,je crois que c'est le seul sur cette machine quoi qu'il y avait JUMP JET mais je veux même pas en parler car c'est une belle "bouse"

Allé,un sceen pour vous rapeler de quoi je parle.... 

jumpjet

Pour revenir à nos moutons,SFH n'était pas facile à maîtriser(en particulier l'orientation avec le FOFTRAC) et en a rebuter plus d'un....

Mais après quelques temps,on s'y fait de même pour l'atterrissage vertical et il devient alors trés agréable à piloter.

 

Le but est donc de détruire le HQ terroriste à 500 miles mais pour y arriver,il faudra éliminer ses forces sur votre chemin.

C'est là qu'intervient votre FOFTRAC.

Toutes les unitées ennemis seront répèrtoriées sur celuis-ci sur une zone de 24/12 miles)

Une fois le secteur nettoyé ou que vous le quittez,il vous faudra monter à 16000 pieds au centre de celui-ci pour que votre radar se remette à jour.

Bien sûre,une fois la couche nuageuse passée,des Migs 23 vous acceuilleront donc,pas trainer pour effectuer la RECCE. 

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Le retour aux sites amis est prévu pour y effectuer des éventuelles réparations,ravitaillement en fuel et muns (faut dire qu'avec 3 bombes,2 sidewinders et 250 obus cannon,on va pas bien loin....)  

 

Points forts:

*La conssomation de carburant était prise en compte pour haute ou basse altitude/haute ou basse vitesse.

*Le passage de la couche nuageuse trés bien faite.

*Le model de vol pour l'époque et la machine

*Impression de vitesse à basse altitude.

*Sa durée de vie (vu l'armement emporté,faudra un sacré bout de temps pour arriver au HQ ennemi.....)

 

Points faibles:

*L'orientation avec le FOFTRAC pas facile à maîtriser au début.

*Zone d'action du FOFTRAC trop petite,on en sort facilement au début ce qui vous oblige à une nouvelle RECCE à chaque fois....

 

Conclusion: une fois bien en main,c'est un bon sim qui ne se terminera pas en quelques heures.

Certe de nos jours,même avec de meilleur graphismes il serait surement considéré comme répétitf et lassant mais pour l'époque,il était trop bien.

Il sera réédité sur AMIGA et performances de la machine oblige,il sera bien plus claire.

Un vrai plaisire de recommencer  

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Pour la vidéo,j'ai pô eu le courage d'aller juqu'au HQ terroriste

Il y aura juste le décollage vertical,une attaque sol et air/air suiuvi d'un atterrissage vertical.

09:37 Écrit par Vincent Lipinski dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

27/11/2006

Petite parenthèse.....

Je vais vite parler ici de mon éditeur favoris:MICROPROSE.

Je n'ai jamais été déçu de leur productions,elles ont toujours été à la hauteur de ce qui était annoncé.

A chaque sortie,c'était un produit conçu dans le respect du "client".

Une belle boîte bien illustrée,un manuel bien fait et bien gros souvent plus de 100 pages,les cartes des régions survolées,toujours ce fameux cache clavier pour retrouver facilement les bonnes touches et bien sure le jeu lui même

Essayez de retrouver tout cela dans un box format DVD actuel....quand on a le manuel en pdf,on est content......

Franchement,je regrette ces belles boîtes et gros manuels moi....

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Faisons un petit historique : 1982, Pilote pour l'armée américaine, Le Major "Wild Bill" Stealey rencontre un jeune homme nommé Sid Meier. Les deux hommes se divertissent sur un jeu d'arcade appelé Red Baron, jusqu'à ce que Stealey lance un défi sur le jeu... et le perde. Meier, bon joueur, lui avoue que le jeu est plutôt mauvais car prévisible. Stealey lui réplique : "si tu peux faire mieux, alors moi j'éditerai ton jeu" ! Quelques mois après, Sid Meier lui présente Hellcat Ace... Les deux hommes fondent alors Microprose.

A partir de 1993, MicroProse connu plusieurs rachats. D'abord par Spectrum Holobyte qui abandonna sa marque en 1996, trois année après le rachat, pour celle de MicroProse qui est bien plus prestigieuse.

1998 fût l'année du rachat par Hastro Interactive. Suivi la fermeture des studios de MicroProse en Californie et en Caroline du Nord.
En 2001, c'est au tour d'Hastro Interactive de trouver un acquéreur, au nom d'Infogrames (Atari dorénavant).
En 2002, une page des jeux vidéo s'est tournée après la fermeture du studio originel de MicroProse, à Hunt Valley dans le Maryland.

 

 Major "Wild Bill" Stealey

 

Sid Meier

20:30 Écrit par Vincent Lipinski dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : microprose sid meier wild_bill stealey |  Facebook |